"VIA OSTIGLIA" APPUNTI E CONTRIBUTI 2026

Webinar Ciclovia Treviso-Ostiglia. La rigenerazione sotto le lenti degli standard GSTC. 16 luglio 2026

acd GSTC Italy Working Group e Etifor

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Progetto strategico Ostiglia. L'obiettivo è confrontare gli appunti presi nel 2016 durante un laboratorio di progettazione partecipata - a 2 anni dalla pubblicazione del Master Plan delle piste ciclabili del Veneto - con gli appunti presi durante il webinar del 16 luglio 2026: Ciclovia Treviso-Ostiglia. La rigenerazione sotto le lenti degli standard GSTC.
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Sullo sfondo della decisione di partecipare al webinar ci sono due temi di cui mi sto occupando. Il primo: come il volontariato così il turismo, entrambi generativi. Il secondo: il cicloturismo è una promessa. Faccio subito un esempio di confronto. 1) La dimensione rurale della Ciclovia registrata nel 2016 è confermata nel 2026. 2) Parole come coerenza e continuità sono promessa di futuro.
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1) Il documentario trasmesso dalla RAI sulla Ciclovia Treviso-Ostiglia a fine 2023 racconta di un Veneto contadino e una Ciclovia distributore di clienti; mette in evidenza l'esistenza di una piccola economia locale di carattere rurale ed eccellente che vibra intorno alla linea della Ciclovia, intesa come distributore di nuovi clienti. 

Riporto una frase registrata durante il webinar: “portare le persone fuori dalla pista”. Portare clienti con carattere esotico alle piccole imprese locali e sorridere al fatto che la Ciclovia attrae anche i pensionati, i quali danno un tono folcloristico alla pista. Dagli appunti del 2016: Parole chiave: sviluppo rurale e valore della Ostiglia; Il cicloturismo muove la piccola economia locale.
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2) Il documentario del 2023 comprova gli obiettivi del 2016 e testimonia una continuità di lavoro; valorizza la dimensione rurale dell'esperienza lungo la Ciclovia, ma è anche una promessa di valore che continua nel tempo. Dimostrare coerenza e continuità è una promessa di futuro. @giovanna
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Post collegato 2016 Via Ostiglia Appunti e contributi alla discussione

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Ciclovia Treviso-Ostiglia, domenica 26 luglio 2026. Da Porta SS.Quaranta (Treviso) al Casello 104 (Morgano) 12 km rotti da 17 punti di accesso tabellati, dove la Ciclovia perde la precedenza. Foto @giovanna

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Indice 

 

1. Aspetto sociale: associazione, comunità, fuori
2. Gestire con metodo: certificazione, evidenze, rete
3. Strumenti di gestione: documentario, form, identità

Foto
Link

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Sommario 

1. Aspetto sociale

Associazione - Comunità - Fuori

1.1 GSTC Associazione basata sul volontariato. Parola chiave: volontariato
1.2 Rigenerazione sociale: Coop. Sociale, pensionati, turisti. Espressione chiave: comunità residente
1.3 Obiettivo: portare le persone fuori dalla pista

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2. Gestire con metodo

Certificazione - Evidenze - Rete

2.1 Certificazione. La certificazione ti porta ad avere un metodo. Aspetto amministrativo metodologico della gestione impegnativo.
2.2 Evidenze. Riconoscere le tracce di sostenibilità
2.3 Rete. Rete farraginosa: 20 soggetti pubblici coinvolti + altri operatori. Attori?

 

3. Strumenti di gestione

Documentario - Form - Identità

3.1 Documentario RAI Geo&Geo 2023: Veneto contadino - Distributore di clienti - Tutto tranne bicicletta
3.2 Form: risposte diverse del residente e del turista
3.3 Identità. I tanti nomi della Treviso Ostiglia: ciclabile - ciclovia - greenway - itinerario - linea - pista - progetto

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Foto (1-8)

Una buona segnaletica: cartelli - etichette - frecce - segnali - pannelli - totem

1-2 Attraversamenti silenziosi

3-4 Leggere il retro dei segnali

5-6 Frecce gialle e frecce blu

7-8 Improvvisazione

Link (a-z)

Da Collegare la Muenchen-Venezia alla Treviso-Ostiglia a Treviso-Ostiglia: Etifor, form per turisti, I5, pista sostenibile, Piano di gestione, ultime notizie.

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"VIA OSTIGLIA" APPUNTI E CONTRIBUTI ALLA DISCUSSIONE

Ciclabile Treviso Ostiglia 3° laboratorio di progettazione partecipata con agricoltori, residenti confinanti ed associazioni. 10 febbraio 2016 - Villa Querini Camposampiero (PD)

Iniziativa di Federazione dei Comuni del Camposampierese con Asi e Etifor - Resoconto del percorso di partecipazione www.ilcamposampierese.it/notizia

Dalla Baruchella (TV) a Camposampiero (PD). Particolare della Tav.1 del Master Plan Piste Ciclabili della Regione Veneto (2014)

Appunti e contributi alla discussione

 Indice 

La “Via Ostiglia” nel Master Plan piste ciclabili della Regione Veneto (2014)

A) Introduzione ai laboratori

B) Primo laboratorio: Quale modello di gestione?

C) Secondo laboratorio: Immaginate la ciclabile fra 5 anni.

Dalla Baruchella (TV) alla Baruchella (RO) facendo la “Via Ostiglia”

 Sommario 

La “Via Ostiglia” nel Master Plan piste ciclabili della Regione Veneto (2014)

Nelle tavole, nella relazione, nel disegno. Il tavolo di lavoro regionale.

A) Introduzione ai laboratori

- 1. Modelli di partecipazione e gestione. - 2. Obiettivi del processo partecipativo. Contributo: esiste una competenza diffusa che va attivata. - 3. Parola chiave = ciclabilità. Contributo: abitanti interessati a sicurezza e economia. - 4. Il cicloturismo muove la piccola economia locale. Contributo: una piccola eccellente economia locale. - 5. Il cicloturista che passa non è una casualità. Contributo: il passaggio percepito come occasionale. - 6. Intento educativo e didattico degli operatori turistici. Contributo: avere simpatia piuttosto che insegnare.

B) Primo laboratorio: quale modello di gestione per la ciclabile?
Contributo: mappa mirata degli interessati e gestione capace della complessità. - 7. Cosa è un piano di gestione - 8. I tre modelli di gestione proposti. Contributo: molte buone idee da entrambe le parti.

C) Secondo laboratorio: immaginate come sarà la ciclabile fra 5 anni
Contributo: la Superstrada Pedemontana Veneta fra 50 anni. - 9. Cosa è la Treviso-Ostiglia? Contributo: perché non ci sono agricoltori nel gruppo? - 10. Quale priorità per la “Via Ostiglia”? Contributo: informazione diffusa.

Dalla Baruchella (TV) alla Baruchella (RO) facendo la “Via Ostiglia”
Spremere il territorio e vendere un‘esperienza di viaggio.