PICCOLO MONDO LA BARUCHELLA

La Baruchella (TV) nei rilievi e nelle decisioni della Regione Veneto 2017-2020

2 post di Barubici hanno scalzato il primato di lettura dei Resoconti del Rad Race Tour de Friends 2017. Riprendo il primo Piste ciclabili venete: il tracciato Volpago-Treviso, più di 600 visualizzazioni, con un picco assoluto a gennaio 2020, tempo medio di lettura superiore al minuto.

Lo ripropongo con un aggiornamento, facendo attenzione al nostro piccolo mondo La Baruchella, che resta al centro delle decisioni della Regione Veneto, con Abitanti e Amministratori che speriamo ne sappiano qualcosa.

L'aggiornamento riguarda il Comunicato 1248 della Regione Veneto di inizio settembre 2020, con il quale si informa che nel Geoportale dei dati territoriali della Regione ci sono mappati gli 8.000 km dei percorsi ciclabili veneti. Il titolo è Piste ciclabili, ma in legenda compaiono altri nomi: ciclovie, itinerari, percorsi e tracciati.

Nel Geoportale si ha la possibilità di sovrapporre altri dati a quelli delle ciclabili, ci sono ca 700 layers disponibili, da Aria con 2 a Pianificazione e vincoli con ca 200. Il problema è valutare i dati forniti dalla Regione e scegliere quelli utili, come suggerisce il Comunicato 1248.

Nel Geoportale c’è anche la possibilità di caricare layers personali. Sarebbe interessante produrne alcuni: la mappa dei dossi artificiali, quella degli specchi parabolici, dei segnali stradali di limite di velocità, la mappa degli edifici in vendita e di quelli conformi alla L.R. 35/2019 presenti lungo le ciclabili venete.

Comunicato 1248

Censiti e mappati 8.000 km di percorsi ciclabili nel Veneto

Geoportale dei dati territoriali Regione Veneto

https://idt2.regione.veneto.it

L.R. 35/2019

Promozione del cicloturismo

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2020 Screenshot dal Geoportale dei dati territoriali della Regione Veneto, l'ossatura delle ciclabili venete (a-z): Adriatica, Claudia Augusta, Eurovelo, Garda, Monaco Venezia, Sole, Treviso Ostiglia e Vento.
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Indice
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1. Post più visualizzato

2017 - Piste ciclabili venete: il tracciato Volpago-Treviso

2. Aggiornamento del post

2020 - Regione Veneto Comunicato 1248

DOSSI ARTIFICIALI 2020

Perché dovremmo trovare soluzioni diverse per moderare la velocità delle auto?
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Gentili Portatori di Decisioni e interessati alla realizzazione degli itinerari cicloturistici regionali e della Ciclovia Muenchen Venezia, 

seguo la vicenda dei 4 dossi artificiali voluti dagli abitanti residenti confinanti un pezzo di itinerario cicloturistico regionale e Ciclovia Muenchen Venezia da 2 anni, è una piccola vicenda che porto alla Vostra attenzione: 3 dossi artificiali in gomma e 1 in asfalto, lungo 1500 m di itinerario cicloturistico, realizzati da marzo a novembre 2019, in una piccola stradina di campagna parte dell’Itinerario cicloturistico regionale I2/I4 e Ciclovia Muenchen Venezia. 

Sullo sfondo del breve resoconto della vicenda trovate anche alcuni inviti: a coinvolgere gli abitanti residenti confinanti nei vostri progetti di cicloturismo; ad elaborare linee guida condivise di realizzazione degli itinerari e ciclovie; ad invitare i Sindaci ad avere strumenti urbanistici che registrino l’esistenza degli itinerari; non ultimo un invito alla coerenza.

Il resoconto della vicenda è organizzato in 5 parti: le parole usate dagli abitanti per la richiesta dei dossi; nessuno compresa l’Amministrazione ha considerato il fatto che la stradina è parte di un itinerario cicloturistico; come l’intero sistema ha reagito alla presenza dei dossi; come l’immagine dell’itinerario cicloturistico è stata compromessa e la realtà delle cose diverge dalla promozione; infine un invito a decidere, salviamo l’itinerario o restituiamo i segnali? @giovanna

Post collegato Dossi artificiali 2019

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La foto di un abitante, contributo al rilievo dei passaggi in via Schiavonesca a Ponzano Veneto, Treviso, Ciclovia Muenchen Venezia
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Indice 

1) Una petizione, 25 firme e la richiesta di 4 dossi rallentatori - 2) Via Schiavonesca è parte di un itinerario cicloturistico europeo, nazionale e regionale - 3) Come il sistema ha reagito alla presenza dei dossi rallentatori: abitanti, auto, biciclette e mezzi pesanti - 4) Itinerario cicloturistico: una questione di immagine e di coerenza - 5) Salviamo l’itinerario o restituiamo i segnali?

Tempo di lettura: 5'
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CERCO CASA, MA LUNGO GLI ITINERARI CICLOTURISTICI

Campagna trevigiana, 1700 m di Ciclovia Muenchen Venezia e 7 cartelli con scritto vendesi/vendita

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1 cartello ogni 250 m ca, 6 grandi edifici e 1 terreno in vendita, 3 agenzie e 4 privati, 3 cartelli appesi da anni

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Ottobre 2019, collage dei cartelli vendesi-vendita incontrati lungo un pezzetto di Ciclovia Muenchen Venezia a Ponzano Veneto (Treviso)

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Perché non legare all’edifico in vendita un piccolo, specifico progetto turistico del tutto realizzabile?

2a PASSEGGIATA DI ESPLORAZIONE CICLOTURISTICA

Cosa c'è di nuovo

L’attenzione è stata per i numerosi nuovi segnali stradali comparsi nell’ultimo anno lungo la Ciclovia Muenchen Venezia. Non sono propriamente per cicloturisti, ma sono segnali che indicano i problemi con i quali anche i cicloturisti si confrontano: l’elevata velocità delle auto e l’insicurezza degli abitanti.

Un esempio, in 4 km di Ciclovia il numero dei segnali di limite di velocità è inferiore a quello degli specchi parabolici installati per iniziativa privata: 23 segnali di limite, 29 specchi (1 specchio ogni 150 m ca).

Alcuni segnali di limite 40 lungo la Ciclovia preannunciano la costruzione di dossi artificiali, chiesti dagli abitanti. Fronte del segnale qui

POTENZIALITÀ DI UN PICCOLO PAESE DELLA CICLOVIA MUENCHEN VENEZIA

“Pensiamo che il turismo sia trasformare tutto in spettacolo, non è così, avete tante cose vostre da mostrare, non dovete inventare nulla” R.Seppi  

Si tratta di scoprire quello che c’è, di collegare fra loro iniziative, promotori e tradizioni, e di dare contenuti coerenti ai grandi progetti di turismo che giocoforza ci coinvolgono.

È il caso del piccolo paese di Santandrà di Povegliano che da qualche anno è attraversato dai cicloturisti, quest’anno fino a 200 al giorno, un fatto rilevante per un paesino mai stato turistico prima.

I cicloturisti attraversano un paese davvero caratteristico: una cortina di case con grandi portici, resti di ville venete ancora riconoscibili, case del ‘900 molto belle e si fermano al parco civico dove c’è acqua e ombra. In paese si contano 3 fontanelle pubbliche, 6 punti vendita diretti di frutta e verdura, lo spaccio di una storica Latteria e una trattoria che conserva ancora la vecchia rastrelliera davanti alla porta.

In occasione della Festa del Patrono Sant’Andrea, domenica 2 dicembre 2018, c’è stata un'iniziativa imperdibile: l’apertura del campanile al pubblico, è stato così possibile salire fino in cima e vedere dall'alto un pezzo della Ciclovia che attraversa Santandrà.

- 18a Festa di S.Andrea, il programma di domenica 2 dicembre 2018 qui
- Il pezzetto della Ciclovia Muenchen Venezia che attraversa Santandrà di Povegliano qui

Attraverso la rete di protezione della cella campanaria si vede a destra la strada principale del paese di Santandrà che è Ciclovia Muenchen Venezia.

Indice 

I. Vedere dall’alto il paese di Santandrà di Povegliano

1. Un pezzetto della Ciclovia Muenchen Venezia vista della cima del campanile di Santandrà
2. Il campanile di Santandrà visto dal parco civico Ponte della Mola, per i cicloturisti che si fermano
3. Il campanile di Santandrà visto da via Centa, per i cicloturisti che arrivano da Treviso

II. Ai cicloturisti Santandrà offre molto di più di un saluto

1. Fontanelle d’acqua e un contesto caratteristico
2. Percorsi ed eventi dedicati alla bicicletta
3. Prodotti locali di tradizione: formaggi e frutta

III. Potenzialità di un piccolo Paese della Ciclovia Muenchen Venezia

1. Un piccolo paese, una stazione ciclabile
2. Stazioni e temi per turisti in bicicletta
3. Cestino picnic per cicloturisti

Post collegati

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PER FAVORE, UNA RASTRELLIERA

Sono passati 3 anni dall’incontro di Villa Wassermann a Giavera del Montello a quello della scorsa settimana presso Borgoluce a Susegana. Nessuna rastrelliera. 

Rastrelliere rimaste a Lovadina (TV) lungo la Ciclabile Via Claudia Augusta Altinate.

Indice

Nessuna rastrelliera - Rastrelliere di arredo - Rastrelliere rimaste - Un repertorio di rastrelliere - Post collegati

È un post mappa
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EDUCTOUR AGRICYCLE VENETO 2018 A SUSEGANA (TV)

Anima ruralità spazio tempio, l'intervento di R.Seppi


Parlando di cicloturismo, 2 anni fa Seppi a Caorle aveva proposto un cambio di parole, passare da “cicloturismo” a “turismo e bicicletta”.

Il cambio per Barubici ha prodotto subito una prospettiva diversa nella progettazione di nuove attività e nuovi hashtag nella comunicazione. Per questo l’interesse a risentirlo, primo relatore dell’Educ Tour 2018 di AgriCycle Veneto.

A distanza di 2 anni, il linguaggio di Seppi si è fatto più astratto: anima, ruralità, spazio, tempio. Parole a cui aggiungere l’aggettivo turistico e traducibili in: ogni luogo ha un’anima, bisogna raccontarla; il turismo si fa con gli abitanti, abbiamo bisogno di loro; mai isolare la propria attività, l’ospitalità comincia fuori; condividere identità e valori, non dovete inventare nulla.

L’intervento di Seppi costituisce un articolato e ordinato modo di procedere alla costruzione di un prodotto ciclo-turistico rurale, specifico e distinto dagli altri. Si parte con una ricerca di mercato e l’individuazione del target, per finire 9 passaggi dopo alla promo-commercializzazione del prodotto. Nel mezzo c’è un punto nuovo, almeno per Barubici, che è la sceneggiatura del percorso, di cui tener conto nei prossimi progetti.

C’è stato un altro intervento molto interessante, ricco di suggerimenti e stimoli a procedere decisi nella direzione di un cambiamento possibile, quello del Sindaco di Grisignano di Zocco, Ciclabile Treviso-Ostiglia, Vicenza. Per la passione con cui ha raccontato il lavoro svolto negli ultimi 10 anni a favore di uno stile di vita ciclabile, dedico a Lui la foto di copertina. Giovanna

Programma e materiali dell’EducTour qui
Percorso in bicicletta da Povegliano a Susegana qui

Il Sindaco di Grisignano di Zocco (VI) mentre illustra alcuni risparmi: il primo, andare al lavoro in auto (8x2 km/g) costa 1.540 €/anno, andare in bicicletta 124 €/anno.

 Indice 

I. A Susegana in bicicletta
II. R.Seppi, 2 anni dopo

Capire il territorio - Si fa egoturismo - Professionalità - Prodotto vanescente - Spazio vitale

Anima turistica - Luoghi turistici - Interpretare i valori - Il pdv turistico - Un tempio del turismo

Turismo rurale e ruralità turistica - Cogliere il senso del cambiamento - Un’offerta traballante - Un’offerta calibrata - Un prodotto non mescolato ad altri

Un prodotto partecipato - Fare con ordine - Alcune cifre e informazioni utili - Una debolezza veneta - Evitare la sovrapposizione

III. Post collegati

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ADOTTA UNA FERMATA E RENDILA CICLABILE - REPORT FINALE 2018

Da dove siamo partiti e cosa abbiamo lasciato

La fermata della Baruchella è un punto notevole degli itinerari regionali I2/I4 e della Ciclovia Muenchen Venezia, segnavia collocati rispettivamente nel 2013 e nel 2015. In questo punto ci sono anche le etichette di 3 agenzie viaggi specializzate in cicloturismo. Il lavoro di riordino della fermata aveva lo scopo di renderla fruibile e collegata agli Itinerari e alla Ciclovia che passano vicino. 

Sono state selezionate 8 foto scattate negli ultimi anni, compresa l’immagine 2014 di Google Street View. Le parole necessarie a fare il punto della situazione sono nelle didascalie delle foto. Per un report più articolato il rimando è al post pubblicato dopo un anno di adozione della fermata (v. post collegato).

Rispetto ai propositi iniziali, è rimasto da fare: dotare la fermate di piccoli attrezzi per la riparazione della bici, replicare il modello per altri punti notevoli degli Itinerari e della Ciclovia. Il lavoro a questo punto s’interrompe non avendo ancora trovato un'altra impresa disponibile ad occuparsi della fermata. 

Post collegato https://barubici.blogspot.com/2017/11/

Segnali stradali, segnavia ed etichette per cicloturisti alla fermata dell'autobus della Baruchella (TV)

Indice delle foto 

1. luglio 2014, acquazzone improvviso 

2. agosto 2014, ciclisti al riparo
3. marzo 2015, auto parcheggiata
4. agosto 2014, Google Street View
5. luglio 2018, dopo due anni di manutenzione
6. novembre 2017, una bacheca dedicata al turismo in bicicletta
7. novembre 2017, biciclette al riparo
8. stagione 2018, segnali per cicloturisti alla fermata dell’autobus 

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AREE E CESTINO PICNIC PER CICLOTURISTI

Aree e cestino picnic a nord di Treviso

Li abbiamo visti mangiare fermi all’ombra di una casa, seduti davanti al sagrato delle chiese e ai tavolini predisposti nei parchi pubblici. Tirano fuori dalle borse barrette e bevande, sacchettini del vicino minimarket, bottiglie di birra e frutta. Un piccolo gruppo di cicloturisti di Dresda, fermo sulle panchine dell’area verde di una lottizzazione con la borsa della spesa, mi ha chiesto un cavatappi, quanto tempo per arrivare a Treviso e dove andare a dormire nei dintorni.

Proviamo ad organizzarci: caratterizziamo i luoghi come adatti ad una sosta, forniamo un sacchettino con le indicazioni di dove consumare lo spuntino e come riprendere il percorso, mettiamoci dentro i nostri migliori prodotti e le informazioni che servono, puntiamo sul contatto dei cicloturisti con abitanti informati.

Flussi di cicloturisti e possibili aree picnic dedicate in un raggio di ca 3 km da una bottega di San Pelajo. Interviste lampo ad altre attività che potrebbero fornire il cestino e ai cicloturisti incontrati. Rimane aperto il problema dell’ordine del cestino, tutti dicono entro le 10-10:30 del mattino. I cicloturisti sono orientati verso uno spuntino, non deve mancare però la birra o il vino e una bevanda naturale.

La comunicazione del cestino potrebbe partire con una simulazione in una delle aree individuate oppure con un piccolo evento che aiuti a caratterizzare l’area come adatta ad un picnic, una prova generale infine potrebbe durare più giorni.

Format di realizzazione http://bit.ly/2Kt2frV

In sintesi qui www.bikemap.net/it/r/4426333/

Parco civico di Santandrà (TV) sulla Monaco Venezia, luogo già scelto dai cicloturisti.

 Indice 

1. Aree 

3 flussi di cicloturisti, 3 aree individuate

2. Cestini

Interviste lampo: servizio, prezzo, contenuto

3. Comunicazione

Simulazione, evento, prova generale

4. Esempi

Una bottega e un portale

 Sommario 

1. Aree 

3 flussi di cicloturisti

a) Agenzie dal 2002-03 - b) Itinerari regionali I2 e I4 e Ciclovia Muenchen Venezia - c) Via Claudia Augusta Altinate

3 aree individuate 

d) Parco civico di San Pelajo - e) Parco civico di Fontane - f) Parco di Villa Cicogna, Paderno - Altre aree più distanti

2. Cestini 

Interviste lampo 

a) servizio e prezzo, parlando con altri - b) contenuto, parlando con i cicloturisti

3. Comunicazione

a) Simulazione: prova dei segnali - b) Piccolo evento: coinvolgimento dei locali - c) Prova generale: vendita dei primi cestini

4. Esempi 

2 esempi: una bottega e un portale 

Tempo di lettura: 10’ + approfondimenti 

LONGARONE-PONTE NELLE ALPI BELLUNO

Nuove piste ciclabili fra Longarone e Ponte nelle Alpi

Conoscete Soverzene e la Baruchella? Molto ci accumuna: i segnavia dell’itinerario regionale I4 e della Ciclovia MuenchenVenezia, le etichette delle Agenzie che scoprite a Soverzene e ritrovate in Baruchella; ci accumunano i Signori cicloturisti che prima passano a Soverzene e poco dopo sono in Baruchella; ci accomuna il fatto di esser stati entrambi punto ristoro del primo grande Tour de Friends 2017; ci accomuna la dimensione del comune bellunese che è quella del colmello trevigiano, quasi 400 abitanti e 3 cognomi; infine ci lega la scoperta reciproca, Soverzene esiste ed esiste anche la Baruchella! Siamo sulla Ciclovia Muenchen Venezia. 

Barubici ha partecipato alla pedalata di inaugurazione delle nuove piste ciclabili fra Longarone e Ponte nelle Alpi con gli obiettivi: di vedere da vicino il pannello Sos Bike predisposto dalla Pro Loco di Longarone fronte Ciclovia Muenchen Venezia, di incontrare gli organizzatori del punto ristoro spontaneo del Tour de Friends 2017 di Soverzene, di conoscere la Sig.ra Danila protagonista dei video prodotti da Rad Race e infine sulla strada di ritorno, passare un attimo alla Gelateria Dante di Ponte nelle Alpi. 

Anche noi in Baruchella stiamo predisponendo un pannello Sos Bike, come Soverzene ci stiamo preparando al passaggio del prossimo Tour de Friends 2018 e anche noi vorremmo tanto una Sig.ra Danila alla finestra che saluta i cicloturisti quando passano. 

Pannello Sos Bike fronte Ciclovia Muenchen Venezia a Longarone. Allestimento acd locale Pro Loco che gestisce anche il vicino punto informazioni turistiche.

Indice 

1. Coordinate di partenza

Il percorso da casa a Montebelluna: da 50,80 a 115,97 m slm /// partito fare sfilare 

2. La pedalata da Longarone a Ponte nelle Alpi

a) Paesaggi familiari: Valbelluna e Statale Alemagna

b) In compagnia degli abitanti:  Provagna, Soccher, Soverzene, Lizzona 

c) Cosa dicono gli abitanti: sempre meglio, problemi e difficoltà

3. Ringraziamenti 

Ambasciatrice per un giorno. Stringere amicizia sulla Ciclovia dell'amicizia. Invito alla Sagra di Soverzene. Canevai Canevoi.

Links 

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ADOTTA UNA FERMATA E RENDILA CICLABILE

Resoconto del primo anno di attività 08/2016 - 11/2017


Ponzano Veneto (Treviso) - Ciclovia Muenchen Venezia - Proposta di adozione della fermata della Baruchella approvata con D.G.C. 102/30.06.2016

I lavori di manutenzione della fermata dell’autobus della Baruchella sulla Ciclovia Muenchen Venezia a Ponzano Veneto sono iniziati ad agosto 2016. Le azioni regolari e costanti finora svolte hanno portato a numerosi piccoli risultati che nel loro insieme contribuiscono a dare un’immagine ordinata, pulita e frequentata del luogo. Le azioni si possono riassumere in termini di presenza, pulizia e comunicazione.

Una presenza regolare e costante alla fermata dell’autobus ha indotto i fruitori a comportamenti corretti, ha favorito l’interazione con l’Amministrazione e gli Uffici del Comune ed è diventa occasione di contatto con gli Abitanti e con i Cicloturisti.

Una pulizia regolare e costante della fermata dell’autobus ha portato a vantaggi concreti: la piazzola non si allaga più e la pensilina è agibile, si sta all’asciutto e ci si può sedere; l’immagine della fermata è ordinata e pulita, senza piccola spazzatura a terra e i cestini sono controllati.

Non ultimo, occuparsi della fermata dell’autobus in modo regolare e costante ha dato l’occasione ad un’Impresa locale interessata a questo e all’Amministrazione di provare a comunicare agli Abitanti e ai Fruitori della fermata il progetto della Ciclovia Muenchen Venezia, di cui Ponzano Veneto fa parte.

- Format di realizzazione “Adotta una fermata e rendila ciclabile” https://goo.gl/kMszbW
- Accordo “Adotta una fermata e rendila ciclabile” https://goo.gl/9ksjSD

Nel corso dell'anno le etichette lungo la Ciclovia Muenchen Venezia si sono moltiplicate, l'ultima verde comparsa ad agosto 2017 non si sa ancora di chi sia, segnalata anche nel bellunese. Foto: G.Borsato

Indice

A) Presenza

1. Comportamenti corretti - 2. Collaborazione e interazione - 3. Contatti e segnalazioni

B) Pulizia

4. Piazzola asciutta e pulita - 5. Pensilina agibile - 6. Spazzatura controllata

C) Comunicazione

7. Comunicare le opportunità - 8. Contenuti della bacheca - 9. Animazione della fermata

Tempo di lettura: 3' ca + approfondimenti

CICLOVIA MUENCHEN VENEZIA: MOTIVO DI AGGREGAZIONE SOCIALE

Grazie alla Fiab e in particolare a G.Pol di Liberalabici di Conegliano per l’invito ad intervenire alla conferenza organizzata in occasione della European Mobility Week, a pochi giorni dal passaggio del Rad Race Tour de Friends 2017 sulla Ciclovia Muenchen Venezia. Conegliano, 22 settembre 2017

Parlerò prima dell’esperienza di organizzazione del punto ristoro del TDF a Ponzano Veneto e poi svilupperò il titolo della conferenza, dal punto di vista di Barubici che da più di 2 anni lavora con gli abitanti della Ciclovia.

La recente esperienza del punto ristoro del TDF mostra come la Ciclovia può essere motivo di ritrovata aggregazione sociale per gli abitanti, al di là dei confini amministrativi comunali che ci dividono. La destinazione cicloturistica a cui apparteniamo è una e una sola: #muenchenvenezia #MUCVCE

Il titolo della conferenza può essere così riassunto: la CMV è un progetto tedesco che dobbiamo fare nostro se vogliamo fare affari e non rimediare solo agli impatti; per chi vuole investire, le prospettive di crescita sono buone e lavorando bene possono essere anche a 2 cifre; lo sviluppo alternativo e possibile delle città, colmelli, contrade e paesi attraversati dalla CMV va progettato con gli abitanti, determinanti per il successo della Ciclovia e di ogni altro progetto di turismo in bicicletta.

>> Conferenza - Liberalabici Fiab Conegliano www.liberalabici.it
>> Evento - Rad Race Tour de Friends 2017 www.rad-race.com/tdf2017/

>> Barubici sul Rad Race Tour de Friends 2017 https://barubici.blogspot.it/2017/08/

Abbreviazioni: CMV = Ciclovia Muenchen Venezia - COL = Comitato Organizzatore Locale - TDF = Rad Race Tour de Friends 2017

I tavoli del ristoro veg e la redazione Rad Race al seguito del Tour al lavoro per un'intervista. Ponzano Veneto, Scuole Gastaldo di Campagna. Foto @GiovannaBorsato

Indice

1. L’esperienza dell’organizzazione del punto ristoro per il Rad Race Tour de Friends 2017 CMV - Ponzano Veneto, 17 settembre 2017

2. Criticità, opportunità, prospettive e sviluppo della CMV - Conegliano, 22 settembre 2017

Tempo di lettura: 16' + approfondimenti

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CICLOVIA MUENCHEN VENEZIA: UN DIFFICILE PRODOTTO TURISTICO

L'intervento di D.Gallo di Etifor alla conferenza organizzata da Liberalabici Fiab di Conegliano in occasione della European Mobility Week 2017. Conegliano, 22 settembre 2017

Dopo aver sentito per la seconda volta D.Gallo di Etifor intervenire con passione sul tema del cicloturismo a Treviso ho deciso di dedicargli un post, che è la trascrizione del suo intervento alla conferenza organizzata da Liberalabici di Conegliano per la Settimana Europea della Mobilità Sostenibile. 

Sono 12 chiare risposte a 12 essenziali domande in 15’ di intervento: da “Perché fare cicloturismo” a “Chi gestisce il prodotto finale” con l’interessante immagine dell'albero come metafora utile per ragionare insieme sul rapporto territorio - operatori, ovvero abitanti = radici, attività economiche = foglie, prodotti turistici = frutti. Giovanna per Barubici

>> European Mobility Week www.mobilityweek.eu/
>> Liberalabici Conegliano di Fiab www.liberalabici.it/wordpress/
>> D.Gallo di Etifor, Spin-Off dell'Università di Padova www.etifor.com/it/chi-siamo/team/

Volpago del Montello (TV) 28 febbraio 2017 "Parliamo di cicloturismo" incontro pubblico, slide di D.Gallo di Etifor, il volantino qui

Domande 

1) Perché promuovere i territori, perché promuovere il cicloturismo?
2) Cosa è il turismo?
3) Perché puntare sul cicloturismo?
4) Cicloturismo: viene prima il ciclo o il turismo?
5) Cicloturismo: arrivano prima i cicloturisti o gli operatori economici?
6) Dove sta andando il turismo?
7) Cicloturismo: strada in salita o pista in discesa?
8) Cicloturismo: nicchia o segmento di mercato?
9) Cerchiamo un posto determinato o un’esperienza determinata?
10) …ma questa è una pista ciclabile o un prodotto turistico?
11) Cosa cerca il turista in bicicletta?
12) Chi gestisce il prodotto finale?

Tempo di lettura: 7' + approfondimenti
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UN PATTO CON GLI ABITANTI

I progetti di cicloturismo e i cicloturisti che passano così come sono vissuti dagli abitanti dei percorsi. Il caso delle puntine sparse sulle passerelle del Sile a Casier (TV)

Escursione giornaliera lungo il Sile fra Venezia e Treviso acd Girolibero domenica 7 maggio 2017. Il percorso qui, foto Giovanna.

Giovanna. L’occasione di riprendere in mano una delle prime proposte Barubici (2015) “Un patto con gli abitanti” mi è stata data da una discussione seguita online a metà giugno, in alta stagione cicloturistica. 

Per non trovarsi con le puntine sparse lungo i percorsi cicloturistici, è quanto mai necessario coinvolgere gli abitanti del percorso, sia nella fase progettuale che in quella di realizzazione del prodotto. Le Istituzioni, i Centri Studi e gli Operatori da soli non bastano, anche l’ultimo isolato Abitante, sentinella e curatore del luogo, deve essere coinvolto. I motivi e gli strumenti per farlo ci sono: la buona riuscita del viaggio dei cicloturisti e il telefonino, la distribuzione della ricchezza che portano e nuove regole, servizi aggiunti, perequazioni.

La breve istantanea discussione seguita al fatto delle puntine lungo le passerelle del Sile a Casier (TV) si chiude con una frase: “Sono sempre sbalordita quando succedono queste cose... senza parole…” , alla quale rispondo: “Sono lucida, vivo con i cicloturisti che passano e ho le parole per spiegare il fatto.” 

Sulle passerelle del Sile a Casier passano i cicloturisti degli itinerari regionali I2, I4 e della Ciclovia Muenchen Venezia, nonché tutti quelli intermediati dalle principali Agenzie viaggi che operano in provincia di Treviso (vedi etichette in foto). Dove richiesto, anche i Locali come i Turisti sulle passerelle hanno l’obbligo di scendere dalla bicicletta e farle a piedi.

Un patto con gli abitanti https://goo.gl/oVkQKP
La mia casa è… https://prezi.com/la-mia-casa-e/
Veneto in bicicletta, escursione E4 "Il Girasile" http://www.veneto.eu/itinerari/E4

Sommario

I. L’articolo on line che riporta il fatto delle puntine e la breve istantanea discussione seguita

1) E allora diciamolo che…

2) Con tutta la fatica e gli investimenti che facciamo...

3) Per ogni cicloturista che non tornerà…

II. Una possibile spiegazione del fatto e alcuni elementi di difesa

1) Gli abitanti non vogliono i cicloturisti

2) Gli abitanti non sono dementi, fuori di testa, ignoranti, imbecilli, pazzi, stupidi e non si vergognano

3) Gli abitanti possono fare a meno di 150 €

Post disponibile qui
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MICRO RACCONTI, APPUNTI SONORI E BARUBICI BAR

Tre proposte Barubici

Il cicloturismo dalla parte degli abitanti, che esprimono già volontà di contatto e di comunicazione, che si raccontano con parole e immagini, che in osteria si siedono con i cicloturisti, che parlano con loro e li salutano quando passano. Le proposte qui:

• Micro racconti dagli itinerari cicloturistici
• Suoni e parole degli itinerari cicloturistici
• Una vecchia osteria a misura di bicicletta

Post collegato Proposte Barubici organizzate per temi

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ITINERARI E CICLOVIE, UN’OPPORTUNITÀ PER L’ECONOMIA LOCALE

Incontro con abitanti e imprese organizzato dal Comune di Ponzano Veneto, 18 maggio 2017

Sono intervenuti: l’Assessore al turismo del Comune di Ponzano Veneto (TV), il Direttore di Marca Treviso e Giovanna di Barubici che con il Capo Dipartimento Attività Produttive del Comune ha sviluppato in particolare il tema di cosa possono fare le famiglie e le imprese che abitano lungo gli itinerari.

Con 2 slides Giovanna ha presentato gli itinerari che attraversano Ponzano Veneto e con 1 tabella le richieste fatte finora dagli abitanti. In base alla tabella il Capo Dipartimento ha spiegato quali e quante possibilità ha un’impresa o una famiglia di attivarsi e di cominciare a lavorare con i cicloturisti.

Grazie all’Amministrazione per l’invito, grazie a tutti i Presenti che hanno animato la serata e grazie infine anche per le ciliegie, gentilmente offerte da un'impresa della Ciclovia Muenchen Venezia . Giovanna

• Itinerari a Ponzano Veneto, 2 slides https://goo.gl/nmIjiI
• Richieste degli abitanti, 1 tabella https://goo.gl/UPgkcG

Abbreviazioni 

AC Amministrazione comunale - AV Agenzia viaggi - CD Capo Dipartimento Attività Produttive - CMV Ciclovia Muenchen Venezia - GB Giovanna Borsato - ICR Itinerari cicloturistici regionali - L.R. Legge regionale - PV Ponzano Veneto - RV Regione Veneto

Biglietti dal "Porta a porta" di Barubici. Format di realizzazione https://goo.gl/c6AiQE

Indice

A) Itinerari cicloturistici a Ponzano Veneto: 2 slide e 5 cartoline
B) Le richieste degli abitanti degli itinerari cicloturistici: 1 tabella e 3 risposte

Tempo d lettura: 15' ca + approfondimenti
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