Webinar Ciclovia Treviso-Ostiglia. La rigenerazione sotto le lenti degli standard GSTC. 16 luglio 2026
acd GSTC Italy Working Group e Etifor
.Progetto strategico Ostiglia. L'obiettivo è confrontare gli appunti presi nel 2016 durante un laboratorio di progettazione partecipata - a 2 anni dalla pubblicazione del Master Plan delle piste ciclabili del Veneto - con gli appunti presi durante il webinar del 16 luglio 2026: Ciclovia Treviso-Ostiglia. La rigenerazione sotto le lenti degli standard GSTC.
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Sullo sfondo della decisione di partecipare al webinar ci sono due temi di cui mi sto occupando. Il primo: come il volontariato così il turismo, entrambi generativi. Il secondo: il cicloturismo è una promessa. Faccio subito un esempio di confronto. 1) La dimensione rurale della Ciclovia registrata nel 2016 è confermata nel 2026. 2) Parole come coerenza e continuità sono promessa di futuro.
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1) Il documentario trasmesso dalla RAI sulla Ciclovia Treviso-Ostiglia a fine 2023 racconta di un Veneto contadino e una Ciclovia distributore di clienti; mette in evidenza l'esistenza di una piccola economia locale di carattere rurale ed eccellente che vibra intorno alla linea della Ciclovia, intesa come distributore di nuovi clienti.
Riporto una frase registrata durante il webinar: “portare le persone fuori dalla pista”. Portare clienti con carattere esotico alle piccole imprese locali e sorridere al fatto che la Ciclovia attrae anche i pensionati, i quali danno un tono folcloristico alla pista. Dagli appunti del 2016: Parole chiave: sviluppo rurale e valore della Ostiglia; Il cicloturismo muove la piccola economia locale.
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2) Il documentario del 2023 comprova gli obiettivi del 2016 e testimonia una continuità di lavoro; valorizza la dimensione rurale dell'esperienza lungo la Ciclovia, ma è anche una promessa di valore che continua nel tempo. Dimostrare coerenza e continuità è una promessa di futuro. @giovanna
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Post collegato 2016 Via Ostiglia Appunti e contributi alla discussione
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2) Il documentario del 2023 comprova gli obiettivi del 2016 e testimonia una continuità di lavoro; valorizza la dimensione rurale dell'esperienza lungo la Ciclovia, ma è anche una promessa di valore che continua nel tempo. Dimostrare coerenza e continuità è una promessa di futuro. @giovanna
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Post collegato 2016 Via Ostiglia Appunti e contributi alla discussione
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Indice
1. Aspetto sociale: associazione, comunità, fuori2. Gestire con metodo: certificazione, evidenze, rete3. Strumenti di gestione: documentario, form, identità
FotoLink
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Sommario
1. Aspetto sociale
Associazione - Comunità - Fuori1.1 GSTC Associazione basata sul volontariato. Parola chiave: volontariato
1.2 Rigenerazione sociale: Coop. Sociale, pensionati, turisti. Espressione chiave: comunità residente
1.3 Obiettivo: portare le persone fuori dalla pista
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2. Gestire con metodo
Certificazione - Evidenze - Rete2.1 Certificazione. La certificazione ti porta ad avere un metodo. Aspetto amministrativo metodologico della gestione impegnativo.
2.2 Evidenze. Riconoscere le tracce di sostenibilità
2.3 Rete. Rete farraginosa: 20 soggetti pubblici coinvolti + altri operatori. Attori?
3. Strumenti di gestione
Documentario - Form - Identità3.1 Documentario RAI Geo&Geo 2023: Veneto contadino - Distributore di clienti - Tutto tranne bicicletta
3.2 Form: risposte diverse del residente e del turista
3.3 Identità. I tanti nomi della Treviso Ostiglia: ciclabile - ciclovia - greenway - itinerario - linea - pista - progetto
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Foto (1-8)
Una buona segnaletica: cartelli - etichette - frecce - segnali - pannelli - totem1-2 Attraversamenti silenziosi3-4 Leggere il retro dei segnali5-6 Frecce gialle e frecce blu7-8 Improvvisazione
Link (a-z)
Da Collegare la Muenchen-Venezia alla Treviso-Ostiglia a Treviso-Ostiglia: Etifor, form per turisti, I5, pista sostenibile, Piano di gestione, ultime notizie.
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1. Aspetto sociale
Associazione - Comunità - Fuori.
1.1 GSTC Associazione basata sul volontariato. Parola chiave: volontariato
.L’Italy Working Group, che ha organizzato il webinar e di cui Etifor fa parte, è un’associazione di volontariato la cui missione è la diffusione degli standard del Global Sustainable Tourism Council® (GSTC). Altre associazioni di volontariato che operano per la Ciclovia sono: l'informale gruppo Ultimo Miglio, residenti che frequentano e monitorano la Ciclovia alle porte di Treviso e la più strutturata associazione di promozione sociale Cammino della vita che dei 35 km della Ciclovia tra Treviso e Camposampiero ne ha fatto un cammino tra due conventi.
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Sono anni che con Barubici affronto il tema della presenza del volontariato in ambito turistico e cicloturistico. Volontariato considerato quasi spina dorsale del settore. Sono stati indagati due aspetti del volontariato nel turismo: la presenza istituzionalizzata e i volontari forza lavoro. Post collegato Volontariato
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Sono anni che con Barubici affronto il tema della presenza del volontariato in ambito turistico e cicloturistico. Volontariato considerato quasi spina dorsale del settore. Sono stati indagati due aspetti del volontariato nel turismo: la presenza istituzionalizzata e i volontari forza lavoro. Post collegato Volontariato
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1.2 Rigenerazione sociale: Coop. Sociale, pensionati, turisti. Espressione chiave: comunità residente
.Dopo aver incontrato l’aggettivo rigenerativo attaccato alla parola turismo, l’ho incontrato anche vicino alla parola volontariato. Però non basta dire volontari per dire abitanti e vendere il contatto dei turisti coi locali in questi termini. Dagli appunti del 2016: “Fra i presenti al laboratorio di progettazione partecipata solo una coppia di agricoltori. Vista la preponderante presenza di associazioni, direi che le aspettative registrate dal laboratorio non sono quelle di agricoltori e residenti confinanti.”
Più che di Comunità residente considererei l’insieme finito e ordinato degli abitanti residenti confinanti la Ciclovia, di cui si può misurare anche la coesione ovvero il grado di sostegno di questo insieme al progetto della Ciclovia.
Dagli appunti del 2016: “Immaginiamo di considerare la linea della Via Ostiglia, di mettere sulla linea tutti i nomi dei proprietari confinanti, di considerare che a ciascun nome corrisponde un’organizzazione”. L'immagine è quella di certe antiche carte geografiche dove le coste presentano nomi scritti protesi come moli sull'acqua. Così per la Ciclovia Treviso-Ostiglia.
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1.3 Obiettivo: portare le persone fuori dalla pista
.Una frase chiave registrata durante il webinar: “portare le persone fuori dalla pista” e i locali dentro, ovvero Ciclovia distributore di clienti e attrattore di locali. Portare nuovi clienti con carattere esotico alle piccole imprese locali che vibrano intorno alla linea della Ostiglia e sorridere al fatto che la Ciclovia attrae anche i pensionati, elemento di folklore per i cicloturisti che passano. Su questo fraintendimento ho già scritto a proposito della Ciclovia Muenchen Venezia, rispetto la quale Amministratori vari si sono prodigati molto per deviare i cicloturisti dal percorso ufficiale e portarli in paese, invece di concentrarsi su come caratterizzare il percorso e l'offerta lungo la Ciclovia. Risultato: dopo il 2019 nessun cicloturista in paese e sporadici passaggi in Ciclovia.
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2. Gestire con metodo
Certificazione - Evidenze - Rete2.1 Certificazione. La certificazione ti porta ad avere un metodo. Aspetto amministrativo metodologico della gestione impegnativo.
.La certificazione è sostenuta da formazione adeguata e da metodo di lavoro. Il soggetto formatore e portatore di metodo è Etifor, spin off dell’Università di Padova, da 15 anni attivo in tema di turismo rurale e di cicloturismo. Nell'ufficio della Federazione di Comuni del Camposampierese che si occupa di turismo vi lavorano in quattro, impegnati nelle attività previste dalla Legge Regionale per il Soggetto Gestore della Ciclovia - L.R. 35/2019 Art.5 e DGR 1403/2021 - e nel avvalorare la certificazione GSTC ottenuta a settembre 2025. Il lavoro è molto, strutturato e dentro le regole del gioco istituzionale, della certificazione e non ultimo della comunicazione.
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2.2 Evidenze. Riconoscere le tracce di sostenibilità
.Evidenze è una parola nuova per me. Nell'intervento della Referente dell'Ufficio Turismo della Federazione del Camposampierese formata nel metodo GSTC è spiegata come la capacità di riconoscere le tracce di sostenibilità esistenti. Ho immaginato che un percorso come la Ciclovia Muenchen Venezia - di cui la mia famiglia è residente confinante - potrebbe avere caratteristiche di sostenibilità senza saperlo poiché non rilevate. Interessante.
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Per la Muenchen Venezia ho sempre immaginato una gestione mobile della Ciclovia. Biciclette allestite per svolgere le attività di censimento, mappatura e promozione, dedicate in particolare al contatto diretto con gli abitanti residenti confinanti la Ciclovia e i cicloturisti di passaggio. Biciclette che svolgono anche funzioni di promozione.
Alla domanda: “Il personale turistico con cui hai interagito si è dimostrato competente nelle accoglierti e darti informazioni?” Non ho trovato materiale informativo cartaceo disponibile sulla Ciclovia, né gli operatori hanno saputo rispondere di chi sono le frecce blu che compaiono lungo il percorso.
Altra domanda: “Cosa potrebbe fare la destinazione per migliorare l'accoglienza turistica, anche in ottica di sostenibilità”. Ho risposto che si potrebbe contestualizzare l'offerta. Esempi di mancata contestualizzazione sono: l'esperienza al punto ristoro Ultimo Miglio e quella al Casello 104. Ultimo Miglio 'dai sardi', menù non trevigiano, non di stagione e consumo senza rilascio di scontrino. Arrivo al Casello 104 lato Ciclabile, un varco con un casetta in plastica per bambini sulla dx e una in legno per adulti sulla sx. Neanche una limonata. Form per turisti QUI
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Identità attuale: Ciclabile, Itinerario. La prima identità della Treviso Ostiglia è la classificazione in Ciclabile, vedi Geoportale dei dati territoriali della Regione Veneto. La ciclabile si aggiunge ai 4 itinerari cicloturistici regionali con il nome di I5. La relativa segnaletica I5 porta la data del 2021.
Identità passata: Ferrovia. Precede l'identità di Ciclabile e Itinerario, quella di linea ferroviaria, nelle espressioni: linea Ostiglia-Treviso, ferrovia strategica, ferrovia dismessa, ex ferrovia, tracciato della ex ferrovia, tracciato storico, tratto ferroviario.
Identità sovrapposte: Cammino, Green Way, Via. All'attuale identità di Ciclabile e Itinerario si sovrappongono quelle di Cammino, Green Way e Via. A ciascuna parola corrisponde un progetto di attivazione: Cammino della vita, un percorso che collega il Convento di Sant'Antonio a Camposampiero al Convento di San Francesco a Treviso; Green Tour Verde in movimento e via Ostiglia entrambi progetti strategici regionali che riguardano la Ostiglia; Via Postumia cammino tra Aquileia e Genova, sulle tracce dell'antica strada romana.
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2.3 Rete. Rete farraginosa: 20 soggetti pubblici coinvolti più altri operatori. Attori?
.Dispiace aver sentito un aggettivo come 'farragginosa', usato per descrivere l'insieme dei soggetti coinvolti nella realizzazione del Progetto strategico Ostiglia. Dispiace anche aver sentito quest'altra parola 'attori', che pensavo ormai desueta.
Mi accompagna da tempo l'idea che il fare rete in fondo non funziona. Nel volontariato come nel turismo. Ad ogni rinnovo di finanziamento, si prova a fare rete, tra i soliti soggetti tra l'altro, con l'obiettivo primario di spartirsi la torta piuttosto che implementare servizi integrati e duraturi nel tempo. Continuo a coltivare l’idea che la rete non sia il nostro modello, nonostante la sua capacità di mettere in evidenza i legami e l'importanza delle relazioni, incluso di progettarle. Guardo ad un altro modello: l’arcipelago. Isole, acque fluviali e lagune come è nella tradizione veneta.
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Mi accompagna da tempo l'idea che il fare rete in fondo non funziona. Nel volontariato come nel turismo. Ad ogni rinnovo di finanziamento, si prova a fare rete, tra i soliti soggetti tra l'altro, con l'obiettivo primario di spartirsi la torta piuttosto che implementare servizi integrati e duraturi nel tempo. Continuo a coltivare l’idea che la rete non sia il nostro modello, nonostante la sua capacità di mettere in evidenza i legami e l'importanza delle relazioni, incluso di progettarle. Guardo ad un altro modello: l’arcipelago. Isole, acque fluviali e lagune come è nella tradizione veneta.
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3. Strumenti di gestione
Documentario - Form - Identità.
Per la Muenchen Venezia ho sempre immaginato una gestione mobile della Ciclovia. Biciclette allestite per svolgere le attività di censimento, mappatura e promozione, dedicate in particolare al contatto diretto con gli abitanti residenti confinanti la Ciclovia e i cicloturisti di passaggio. Biciclette che svolgono anche funzioni di promozione.
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3.1 Documentario RAI Geo&Geo 2023: Veneto contadino - Distributore di clienti - Tutto tranne bicicletta
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1) Il documentario trasmesso dalla RAI sulla Ciclovia Treviso-Ostiglia a fine 2023 racconta di un Veneto contadino e una Ciclovia distributore di clienti; mette in evidenza l'esistenza di una piccola economia locale di carattere rurale ed eccellente che vibra intorno alla linea della Ciclovia.
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Nel 2018 il Sindaco di Grisignano di Zocco è intervenuto al Eductour Agricycle Veneto che si è tenuto a Susegana (TV). Grisignano di Zocco è sulla Ciclabile Treviso Ostiglia. Il suo intervento è stato molto interessante, ricco di suggerimenti e stimoli a procedere decisi nella direzione di un cambiamento possibile. Nonostante le proteste degli abitanti, ha dato precedenza alla Ciclabile rispetto alle strade che nel proprio Comune la attraversavano.
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Nel 2018 il Sindaco di Grisignano di Zocco è intervenuto al Eductour Agricycle Veneto che si è tenuto a Susegana (TV). Grisignano di Zocco è sulla Ciclabile Treviso Ostiglia. Il suo intervento è stato molto interessante, ricco di suggerimenti e stimoli a procedere decisi nella direzione di un cambiamento possibile. Nonostante le proteste degli abitanti, ha dato precedenza alla Ciclabile rispetto alle strade che nel proprio Comune la attraversavano.
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3.2 Form: risposte diverse del residente e del turista
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Ho notato che nel presentare la Ciclabile Treviso Ostiglia come una pista sostenibile la parola turisti è sostituita da visitatori e viaggiatori. Mi piace. Ho contribuito al sondaggio come turista: sono arrivata in bicicletta imboccando la Ciclabile all'altezza del punto ristoro Ultimo Miglio, ho proseguito fino al Casello 104 e sono tornata indietro completandola fino a Treviso.
Alla domanda: “Il personale turistico con cui hai interagito si è dimostrato competente nelle accoglierti e darti informazioni?” Non ho trovato materiale informativo cartaceo disponibile sulla Ciclovia, né gli operatori hanno saputo rispondere di chi sono le frecce blu che compaiono lungo il percorso.
Altra domanda: “Cosa potrebbe fare la destinazione per migliorare l'accoglienza turistica, anche in ottica di sostenibilità”. Ho risposto che si potrebbe contestualizzare l'offerta. Esempi di mancata contestualizzazione sono: l'esperienza al punto ristoro Ultimo Miglio e quella al Casello 104. Ultimo Miglio 'dai sardi', menù non trevigiano, non di stagione e consumo senza rilascio di scontrino. Arrivo al Casello 104 lato Ciclabile, un varco con un casetta in plastica per bambini sulla dx e una in legno per adulti sulla sx. Neanche una limonata. Form per turisti QUI
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3.3 Identità. I tanti nomi della Treviso Ostiglia
ciclabile - ciclovia - greenway - itinerario - linea - pista - progetto.
Anche il nome è uno strumento di gestione, ha valore identitario, serve a fissare la natura dell'oggetto che si gestisce e a orientare decisioni e azioni. Vediamo insieme la sequenza: da Linea ferroviaria a Pista ciclabile, da Ciclabile a Ciclovia e Itinerario, poi Cammino, Green Way e Via.
Identità attuale: Ciclabile, Itinerario. La prima identità della Treviso Ostiglia è la classificazione in Ciclabile, vedi Geoportale dei dati territoriali della Regione Veneto. La ciclabile si aggiunge ai 4 itinerari cicloturistici regionali con il nome di I5. La relativa segnaletica I5 porta la data del 2021.
Identità passata: Ferrovia. Precede l'identità di Ciclabile e Itinerario, quella di linea ferroviaria, nelle espressioni: linea Ostiglia-Treviso, ferrovia strategica, ferrovia dismessa, ex ferrovia, tracciato della ex ferrovia, tracciato storico, tratto ferroviario.
Identità sovrapposte: Cammino, Green Way, Via. All'attuale identità di Ciclabile e Itinerario si sovrappongono quelle di Cammino, Green Way e Via. A ciascuna parola corrisponde un progetto di attivazione: Cammino della vita, un percorso che collega il Convento di Sant'Antonio a Camposampiero al Convento di San Francesco a Treviso; Green Tour Verde in movimento e via Ostiglia entrambi progetti strategici regionali che riguardano la Ostiglia; Via Postumia cammino tra Aquileia e Genova, sulle tracce dell'antica strada romana.
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Tutto quello che c'è da sapere sull'articolato progetto della Treviso Ostiglia nelle chiare slide presentate in occasione della Fiera del Cicloturismo 2025. Acd Etifor QUI
Tutto quello che c'è da sapere sull'articolato progetto della Treviso Ostiglia nelle chiare slide presentate in occasione della Fiera del Cicloturismo 2025. Acd Etifor QUI
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Foto
Una buona segnaletica: cartelli - etichette - frecce - segnali - pannelli - totem.
1-2 Le prime foto sono attraversamenti silenziosi della Ostiglia non tabellati, con sbarramento e segnaletica essenziali. A Morgano il triangolo di dare precedenza porta la data del 2005, anno in cui probabilmente il sedime è passato di proprietà.
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7-8 In foto i due punti ristoro frequentati: foto in basso Ultimo Miglio, in alto Casello 104. La prima impressione per entrambi è quella di improvvisazione. La seconda di offerta decontestualizzata. Un appunto vocale registrato in prossimità dell’Ultimo Miglio, una coppia in età e in bicicletta: “…’ndemo a magnar qua dai sardi? E no, me dispiase, no i xe afidabii”.
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Link
Indice (a-z)
- Collegare la Muenchen-Venezia con la Treviso-Ostiglia- Cammino della vita 2020- Documentario RAI 2023- Etifor Company- Ferrovie abbandonate- Green Tour Verde in movimento- GSTC Italy- Regione Veneto: Geoportale degli itinerari ciclabili - Master Plan delle piste ciclabili 2014- Rigenerativo: turismo - volontariato- Soggetto gestore: Federazione dei Comuni del CamposampiereseTreviso-Ostiglia: Etifor, Form per turisti, I5, Una pista sostenibile, Ultime notizie
Post collegati
2016 Via Ostiglia Appunti e contributi alla discussione2018 Eductour Agricycle Veneto
2023 Volontariato
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Collegare la Muenchen Venezia con la Treviso Ostiglia
Due grandi progetti di mobilità e turismo: la Ciclovia Muenchen Venezia e la Greenway Treviso Ostiglia. Abbiamo provato a collegarli: sono 12 km ca di cui 3 su pista ciclabile, gli altri sono strade e stradine secondarie, ma da non fare in orari di punta; la direzione è nord-sud e la strada è quella che va da Postioma a Porcellengo-Sovernigo-Paese-Quinto. Si lascia la Muenchen Venezia alle Scuole di Campagna (Ponzano Veneto) e si prende la Treviso Ostiglia all'altezza dell'Aeroporto di Treviso. Il percorso https://web.bikemap.net/r/4227131
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- Cammino della Vita 2020 Articolo Regione Veneto - Da Camposampiero a Treviso lungo l'Ostiglia: nasce il "Cammino della vita" Articolo TrevisoToday 2020
- Documentario Ciclovia Treviso-Ostiglia. Puntata Geo&Geo 26/10/2023 a partire dal 1:43’ Con account QUI
- Etifor Company QUI
- Ferrovie abbandonate: linea dismessa Ostiglia-Treviso
- Green Tour Verde in movimento Progetto strategico della Regione Veneto di cui la Treviso Ostiglia fa parte Percorsi
- GSTC Italy Working Group QUI
- Regione Veneto: Documento Master Plan delle Piste Ciclabili 2014 - Geoportale degli itinerari ciclabili del Veneto WebGis
- Regenerative Tourism Etifor - Volontariato rigenerativo Appunti UniVol 2023/24 QUI
- Soggetto gestore Federazione dei Comuni del Camposampierese Ufficio Turismo
- Treviso Ostiglia: Etifor Treviso-Ostiglia - Form per turisti QUI - Itinerario cicloturistico regionale I5 Veneto The Land of Venice - Una pista sostenibile: certificazione GSTC, Report 2026, Report di sostenibilità 2025, Piano di gestione, Partecipa al sondaggio QUI - Ultime notizie dalla Ciclovia 2026 Articolo TrevisoToday 2026
- Cammino della Vita 2020 Articolo Regione Veneto - Da Camposampiero a Treviso lungo l'Ostiglia: nasce il "Cammino della vita" Articolo TrevisoToday 2020
- Documentario Ciclovia Treviso-Ostiglia. Puntata Geo&Geo 26/10/2023 a partire dal 1:43’ Con account QUI
- Etifor Company QUI
- Ferrovie abbandonate: linea dismessa Ostiglia-Treviso
- Green Tour Verde in movimento Progetto strategico della Regione Veneto di cui la Treviso Ostiglia fa parte Percorsi
- GSTC Italy Working Group QUI
- Regione Veneto: Documento Master Plan delle Piste Ciclabili 2014 - Geoportale degli itinerari ciclabili del Veneto WebGis
- Regenerative Tourism Etifor - Volontariato rigenerativo Appunti UniVol 2023/24 QUI
- Soggetto gestore Federazione dei Comuni del Camposampierese Ufficio Turismo
- Treviso Ostiglia: Etifor Treviso-Ostiglia - Form per turisti QUI - Itinerario cicloturistico regionale I5 Veneto The Land of Venice - Una pista sostenibile: certificazione GSTC, Report 2026, Report di sostenibilità 2025, Piano di gestione, Partecipa al sondaggio QUI - Ultime notizie dalla Ciclovia 2026 Articolo TrevisoToday 2026
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